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增值税下调,给了车企官降的借口,一汽丰田最高降幅1.1万

2019-04-06

稍微有一点观察力的话,就会发现今年的车企压力很大。车市陷入负增长阶段,经销商库存承受较大压力,为了避免陷入“1美元拍卖陷阱”,车企在价格调整方面都是欲拒还迎的态度。恰逢其时,国家有关部门发布了关于我国增值税税率调整的通知,从4月1日起正式实施。该项举措旨在经济形势不明确的环境下降低企业压力。对于车企来说,这是一个非常好的官降时机。

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近日,一汽丰田汽车销售有限公司宣布自4月1日起,将会下调部分在售车型的厂商建议零售价,其中最高降幅达到了11000元。详细信息我们可以看下表:

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从上表中可以看到,一汽丰田对产品价格的下调力度还是比较大的,毕竟作为一个畅销品牌,动辄几千上万元的价格调整,也表明了这些产品面临着一些销售方面的压力。但是,值得我们注意的是,这一次价格调整的绝大部分车型均是围绕高顶配车型展开的。

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也就是说,丰田这一次价格调整只是为了降低“高利润”车型的售价,对于走量版的车型影响并不是太大。不过聊胜于无,车企宣布官降就说明增值税下调部分利好确实给到了消费者。

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还记得丰田章男在去年表示,未来丰田汽车的重心将会倾向于中国市场。事实上,在365体育在线手机投注车市销量上,丰田一直追不上大众、通用的脚步,就连同系的日产销量也远远高于丰田。为此,丰田调整战略,将会在未来国产全系车型。

然而,我们从数据中得知,2018年丰田在中国车市共计销售了147.5万台,虽然实现了14.5%的逆势增长,但是丰田在365体育在线手机投注的工厂已经是高负荷运转。一汽丰田和广汽丰田加起来的产能也才110.2万台,如果要在2020年实现年200万销量的话,丰田仍然需要在车市逆境之中大肆扩张,风险也会随之到来。

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在几年的3月份,丰田宣布了新工厂的规划,预计要在今年实现56万台的产能扩张。这也为丰田2019年的利润增添了一些不确定性。

事实上,在今年的3月份就有很多车企借着增值税下调的东风进行官降,这些品牌有奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、捷豹路虎、沃尔沃等。可以看到,这些下调价格的车企,事实上,都没有太大的销售压力,它们只不过试图在降低自己“高利润”车型的利润,其实这样也是一种“价格歧视”策略,减轻库存压力的同时,也能够提高市场占有率。

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不过这一切更加坐实了我对今年车企价格战的想法,上一次预计4-6月份是最好的买车时机,而今年很有可能在6月份大面积爆发价格战,同时也会影响到一些销量不错的品牌,例如:大众、别克、日产等等。所以,如果你在今年有购车的打算,现在开始就可以关注产品的价格波动了。

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